北京交通大学是公办、全日制普通高等学校，是教育部直属，教育部、中国铁路总公司、北京市人民政府共建的全国重点大学，是国家世界一流学科建设高校、“211工程”“985工程优势学科创新平台”项目建设高校和具有研究生院的全国首批博士、硕士学位授予高校。学校牵头的“2011计划”“轨道交通安全协同创新中心”是国家首批14个认定的协同创新中心之一。

　　北京交通大学作为交通大学的三个源头之一，迄今已有120多年的历史。历经双甲子发展，学校形成了以信息、管理等学科为优势，以交通科学与技术为特色，工、管、经、理、文、法、哲等多学科协调发展的完备的学科培养体系。学校现有14个学院，有包括一级学科所涵盖的二级学科国家重点学科总数达到8个;建有博士后科研流动站15个;有一级学科博士点21个，一级学科硕士点34个，有MBA、工程硕士、会计硕士、法律硕士等13类专业学位。

　　学校已形成“一校两区”办学格局。在被称为“学府胜地”的北京市海淀区建有东西两个校区，总面积近1000亩，建筑面积103万平方米。2015年9月，位于山东省威海市的威海校区正式投入使用。学校各校区均具有完善的教学、科研设施，校园环境优美。

　　北京交通大学艺术类专业隶属于建筑与艺术学院媒体与设计艺术系，位于学校本部，有视觉传达设计、环境设计、数字媒体艺术三个本科专业，具有设计学一级学科硕士授予权和工业设计工程硕士、MFA艺术硕士学位点。拥有博士生导师2人。

　　学院拥有学生设计专业教室、多媒体教室以及数字化设计实验中心(包括图书馆设计分馆、数控模型实验室、数字化辅助设计实验室、数字影像设计实验室、数字静态影像采集实验室、数字动态影像采集实验室、数字录音实验室、建筑物理及环境模拟实验室)。展厅和研讨空间等其他教学设施为学生提供交流、展示的空间。

　　学院一贯重视办学质量，注重培养具有综合文化素养及创新精神、具备丰富设计实践能力和国际视野的高级专业人才。现有专任教师75人，其中具有博士学位教师比例占79%，具有海外留学经历的教师比例为56%。学院与多家国内一流设计单位建立了产学联合人才培养机制，并在实习实践教学环节实行工作室制，通过实践创新中心中的交叉学科工作室为高年级学生提供校内实习岗位。结合北京得天独厚的市场需求，近年来学生在学期间的企业实习率达倒100%。学院与欧美港台等多个国家和地区的知名设计艺术院校建有稳定的合作交流关系，有12%的在校生有3个月以上的出国交换学习经历，平均每年海外教授来访执教12人次。近三年学院年均保研、考研、出国深造率总计达到40%左右。

　　在威海校区设有北京交通大学与英国兰卡斯特大学合作办学的数字媒体艺术专业，2016年经教育部批准开始招生。威海校区的数字媒体艺术专业采用“4+0”培养模式，培养计划由北京交通大学与英国兰卡斯特大学共同制定，吸收双方院校的专业优势，英方教师授课占专业课程的50%左右，全部专业课程采用英文授课。新生在威海校区学习，同时注册中方和英方两校学籍，中方学籍落在学校本部。学生成绩须同时达到双方学校授予学位的各自要求，可获得北京交通大学本科毕业证书和双方学校分别颁发的学士学位证书。毕业时成绩达到兰卡斯特大学规定要求，可优先录取攻读其硕士学位，成绩优异者享受硕士期间学费减免政策。

　　学校艺术类招生专业全部为美术类专业，2018年分别按照北京交通大学和北京交通大学(威海校区)两个代码进行招生。

　　第一部分 北京交通大学本部艺术类专业招生政策 

　　一、招生地区 

　　北京、天津、河北、山西、内蒙古、辽宁、吉林、黑龙江、江西、山东、河南、湖南、四川、广东。

　　二、招生计划 

　　说明：

　　1、本表计划仅指在北京交通大学校本部专业，不涉及北京交通大学威海校区。录取学生全部在北京交通大学校本部就读。

　　2、设计学类按大类招生,入学后学生进入视觉传达设计、环境设计、数字媒体艺术专业其中之一学习。学习期满成绩合格的学生按照其具体学习的专业颁发北京交通大学相应学历证书，符合《北京交通大学授予普通本科毕业生学士学位实施细则》者，颁发艺术学学士学位证书。

　　3、学费每人每学年10000元。如果国家调整艺术类专业学费标准，学校将执行新标准。

　　4、除天津、内蒙古、四川外，其他省区考生须参加我校单独组织的美术类专业考试(简称“校考”)，各省区具体招生计划数将在校考后根据合格生源情况确定，原则上各省公布招生计划数与该省合格生源比为1:4(以下简称“1:4原则”)。

　　5、根据有关规定设计学类专业将预留招生总数10%(8人)左右的计划，根据各省区录取开始的时间先后依次投放到报考生源充足、分数较高的省区。

　　6、根据专业培养要求，入学后外语教学只设英语。